Brazilijos Mato Grosso do Sul mobilizuojasi, kad sumažintų laukinės gamtos žudynes savo keliuose

Brazilijos Mato Grosso do Sul mobilizuojasi, kad sumažintų laukinės gamtos žudynes savo keliuose
  • Brazilijos Mato Grosso do Sul valstijos keliuose 2017–2020 m. žuvo daugiau nei 12 000 laukinių gyvūnų, įskaitant nykstančias rūšis, tokias kaip tapyrai ir milžiniški skruzdėlynai.
  • Tikėtina, kad tikrasis žuvusiųjų skaičius yra daug didesnis, teigia gamtosaugos grupės, nes šis skaičius pagrįstas tik kelyje rastais lavonais; Daugeliu atvejų gyvūnai išgyvena po pirminio susidūrimo, bet miršta kitur, arba skerdeną nuneša šiukšlintojai.
  • Mirtingiausi yra trijuose keliuose: BR-262, BR-267 ir MS-040, pagrindinės jungtys tarp Mato Grosso do Sul sostinės Campo Grande ir San Paulo valstijos.
  • Bonito mieste, populiarioje valstijos ekoturizmo vietoje, NVO bendradarbiauja su vyriausybe dėl tokių priemonių, kaip greičio mažinimo kalneliai ir pakabinamos perėjos, kurias, tikimasi, bus galima pakartoti visame Mato Grosso do Sul.

Skaičiai skiriasi ir gaunami iš skirtingų šaltinių, įskaitant vyriausybę, tačiau jie visi rodo laukinės gamtos žudynes, vykstančias Brazilijos Mato Grosso do Sul valstijos keliuose. Kiekvienais metais tūkstančiai gyvūnų miršta po to, kai juos partrenkta kelių tinkle, kurio ilgis yra šiek tiek daugiau nei 3 000 kilometrų, o keliuose yra nedaug konstrukcijų, užtikrinančių saugesnę perėjimą.

Tačiau nevyriausybinės organizacijos imasi veiksmų ir sugeba priversti valdžios institucijas mobilizuotis, nors ir oportunistiškai, bandydamos pakeisti situaciją.

Išsamiausią valstijos keliuose žuvusių laukinių gyvūnų tyrimą atliko Laukinės gamtos apsaugos institutas, žinomas portugališku akronimu ICAS. Tyrimo metu keletą kartų buvo stebimi keli kelių ir greitkelių ruožai, apimantys bendrą 85 000 km (53 000 mylių) nuo 2017 iki 2020 m., įgyvendinant projektą Bandeiras e Rodovias („Skruzdėlynai ir greitkeliai“). Jame užfiksuota 12 400 nužudytų gyvūnų. Iš jų 761 buvo milžiniški skruzdėlynai (Myrmecophaga tridactyla), projekto židinio rūšis.

„Anksčiau įveikdavome 1300 kilometrų [8,000 miles] kas 15 dienų. Iš viso stebėjome apie 15 % Mato Grosso do Sul asfaltuotų kelių “, – sako ICAS prezidentas ir zoologas Arnaudas Desbiezas.

Nors bendras skaičius gali atrodyti didelis, tikrasis žuvusiųjų skaičius yra dar didesnis. Taip yra todėl, kad dauguma skerdenų dingsta iš kelių, neatsižvelgiant į stebėjimo kampanijas, sako Desbiezas. Kalbant apie milžiniškus skruzdėlius, nuo kiekvienos inspektorių rastos skerdenos dar trys buvo arba sunaikinti, išvežti šiukšlintojų arba kitaip dingę iš nelaimės vietos.

„Taip pat turime atsižvelgti į gyvūnus, kurie yra partrenkti, bet sugeba palikti kelią ir miršta krūmuose. Šie asmenys nėra mūsų komandų“, – sako Desbiezas.

Kituose ICAS tyrimuose padaryta išvada, kad pusė didžiųjų skruzdėlynų, suvažinėtų asfaltuotu keliu, miršta toli nuo kelio. Išvada buvo gauta stebint daugiau nei 70 milžiniškų skruzdėlynų, kuriuose buvo įrengti sekimo įrenginiai: aštuoni iš šių asmenų buvo partrenkti transporto priemonių, šeši iš jų – asfaltuotu keliu, o trys gaišenos atsidūrė toli nuo asfalto.

ICAS tyrėjas su milžiniško skruzdėlyno skerdena, nukentėjusiu kelyje Mato Grosso do Sul valstijoje. Vaizdas suteiktas ICAS.

Septyni tapyrai nužudomi per mėnesį

Be ICAS, Žemumų tapyrų išsaugojimo iniciatyva, portugalų kalba žinoma kaip INCAB, taip pat tiria laukinės gamtos sunaikinimo problemą Mato Grosso do Sul. 2013–2019 m. jos mokslininkai stebėjo beveik 6 000 km (3 700 mylių) 28 valstijų ir federalinių kelių, užfiksuodami 501 žuvusį Brazilijos tapyrą.Tapirus terrestris). INCAB šiuo metu tvarko naujausio tyrimo, atlikto 2020–2021 metais, duomenis, tačiau preliminariai daroma išvada, kad nuo 2013 metų kovo iki 2020 metų kovo mėnesio 34 valstybės kelių ruožuose buvo rasta 613 tapyrų gaišenų. Tai maždaug septyni tapyrai per mėnesį.

Per pirmuosius šešerius stebėjimo metus tyrimas parodė, kad 10 pagrindinių greitkelių BR-262, BR-267 ir MS-040 ruožų – pagrindiniai keliai, jungiantys Mato Grosso do Sul valstijos sostinę Campo Grande su Sano valstija. Paulo – sudarė apie 80 % tapirų kelių eismo įvykių.

Pareiškime Mongabay Nacionalinis transporto infrastruktūros departamentas (DNIT) nurodė, kad, laikantis aplinkosaugos licencijavimo reikalavimų, įrengė laukinių gyvūnų tvoras ir dvi pakabinamas perėjas BR-262 ruože tarp Anastacio ir Korumbos savivaldybių. . DNIT nesiaiškino, ar panaši infrastruktūra yra BR-267 ruože nuo San Paulo valstijos sienos iki Porto Murtinho, kuris taip pat yra atnaujinamas.

INCAB tyrėjas analizei ima audinių mėginius iš negyvo tapyro šalia kelio. Vaizdas suteiktas INCAB.

Galimi sprendimai vis dar neįgyvendinti

Padėtis valstybiniame greitkelyje MS-040 yra dar pavojingesnė – 2013–2019 m. ten žuvo 135 tapyrai. Dėl to komanda, kuriai vadovauja INCAB koordinatorė Patrícia Medici, jai skyrė ypatingą dėmesį.

Darbai 230 km (143 mylių) ruože, jungiančioje Campo Grande su Santa Rita do Pardo ir pjaunant daugybę Cerrado pievų fragmentų, pradėti 1994 m., o kelias buvo visiškai išasfaltuotas iki 2014 m. Tačiau dėl didelio žuvusiųjų kelyje atvejų. ir neįgyvendinus problemos stebėsenos ir jos mažinimo plano – kaip to reikalauja aplinkosaugos licencijavimo reglamentai – Valstybinė prokuratūra civilinį tyrimą pradėjo 2016 m.

Atlikdama tyrimą, INCAB 2017 m. atliko kelio techninį struktūrinį tyrimą, siekdama parengti pasiūlymus, kaip sumažinti žuvusius kelius.

„Darbų metu nustatyta daugiau nei 50 požeminių perėjų, nutiestų galvijams arba žemei nusausinti, kurias būtų galima pritaikyti laukinei gamtai“, – sako Medici, kuris visas išvadas pateikė prokurorams ir valstijos vyriausybei. Pagrindinis būtinas pritaikymas, anot jos, yra įrengti tvoras, kurios nukreiptų gyvūnus į šias perėjimo vietas.

Tačiau pasiūlymai vis dar neįgyvendinti. Mato Grosso do Sul valstybinė įmonių valdymo agentūra (AGESUL), kuri veikia prie Infrastruktūros departamento, pranešė, kad INCAB planas buvo įtrauktas į programą Estrada Viva – valstijos vyriausybės pastangas sumažinti laukinės gamtos žūtį keliuose keliuose.

Valstybinės prokuratūros tyrimas baigė 2018 m. civilinį ieškinį Mato Grosso do Sul vyriausybei, Valstybiniam aplinkos institutui (IMASUL), AGESUL ir įmonėms, teikiančioms paslaugas valstybei. Pareiškime Mongabay valstijos prokuroras Luizas Antônio Freitas de Almeida sakė, kad netrukus prasidės parengiamieji teismo posėdžiai, kai bus apklausti liudytojai.

„Mes gerai kalbamės su dabartiniu Infrastruktūros departamento vadovu Eduardo Riedeliu ir galime pasiekti susitarimą dėl MS-040 patobulinimų iki teismo sprendimo“, – sako Almeida.

BR-060 pervažiavo nėščia ocelotas, kurią išgelbėjo aplinkos policija. Vaizdas suteiktas Mato Grosso do Sul aplinkos policijos.

Bendradarbiavimas ieškant sprendimų

Žuvimo keliuose problema Mato Grosso do Sul mieste nėra nauja; gamtosaugos nevyriausybinės organizacijos jį tyrinėja ir atkreipia visuomenės dėmesį jau daugelį metų. Valstybinės institucijos taip pat numatė keletą iniciatyvų šiai problemai spręsti. Tačiau tik 2021 m. atskiri veiksmai susiliejo ir paskatino organizuotą mobilizaciją, prasidėjusią Bonite, vienoje iš pagrindinių Brazilijos ekoturizmo krypčių. Nevyriausybinės organizacijos, prisidengiančios Bonito Não Atropela („Bonito nepervažiuoja“), bendradarbiauja su valdžia, o rezultatai iki šiol buvo teigiami.

Bonito Não Atropela apima Raquel Machado institutą, Nacionalinį gamtos apsaugos vienetų tinklą, Ampara Silvestre, Brazilijos neotropinį fondą, ICAS ir ViaFauna.

„Projektas atsirado dėl poreikio padaryti ką nors veiksmingo, kad būtų išgelbėtos ir gyvūnų, ir žmonių gyvybės“, – sako Ampara Silvestre tyrimų vadovas Maurício Forlani. „Negalime sutikti, kad keliuose aplink Brazilijos ekoturizmo sostinę žūtų dešimtys laukinių gyvūnų. Pagrindinis mūsų tikslas – paversti kelius Bonito vietovėje saugos nuorodomis vietos laukinei gamtai ir jos naudotojams.

Forlani teigimu, vietinis kelių tinklas, ypač MS-178 ir MS-382, neturėjo infrastruktūros, kuri sumažintų žuvusius kelius. Kasdien įvyksta nelaimingi atsitikimai, susiję su šešiajuosčiais šarvuočiais (Euphractus sexcinctus), skruzdėlynas su antkakliais (Tamandua tetradaktila), krabus mintančios lapės (Cerdocyon tūkst) ir juodai dryžuotos kapucinų beždžionės (Sapajus libidinosus) buvo dažniausiai žudomi gyvūnai. Milžiniški skruzdėlynai, tapyrai ir ocelotai (Leopardus pardalis) taip pat buvo dažnos aukos.

Bonito Não Atropela nariai iš pradžių sulaukė miesto valdžios, o vėliau ir infrastruktūros valstybės sekretoriaus Eduardo Riedelio paramos. Ši parama ir pastangos surinkti lėšas ir medžiagas leido šalia Bonito miesto pastatyti dvi laukinės gamtos perėjas ir du greičio kalnelius. Šios struktūros yra trijų (MS-382, Estrada do Turismo ir MS-345) rinkinio dalis, siekiant sumažinti žuvusius kelius rajone. Taip pat yra medžiuose gyvenančių gyvūnų susisiekimo planas, kurį sudaro 11 pakabinamų perėjų pastatymas.

Sustabdyta laukinių gyvūnų perėja per kelią Bonito mieste, Mato Grosso do Sul valstijoje. Vaizdas suteiktas Bonito Não Atropela.

„Miesto valdžia yra iniciatyvos partnerė, skirdama lėšų sustabdytoms laukinės gamtos perėjoms statyti“, – sakoma Bonito vyriausybės pareiškime Mongabay. „Ir savivaldybės aplinkos apsaugos skyrius sukūrė kasmetinį edukacinį laukinės gamtos gynimo ir saugojimo projektą, kuriame buvo sprendžiama žūties keliuose problema“.

Forlani sako, kad kitas Bonito Não Atropela žingsnis yra išplėsti savo veiklą Serra da Bodoquena rajone, kuriame yra nacionalinis parkas.

Bendradarbiaujant Bonito Não Atropelai ir Riedeliui, kuris šių metų rinkimuose kandidatuoja į gubernatoriaus postą, buvo išleistas „Techninių gairių, skirtų transporto priemonių susidūrimų su laukiniais gyvūnais mažinimo valstybiniuose keliuose Mato Grosso do Sul mieste, vadovas“. Nevyriausybinės organizacijos, įmonės ir valdžios institucijos dirbo kartu rengdamos vadovą, kuris buvo paskelbtas 2021 m. gruodį ir kuriame „teikiamos techninės gairės naujiems valstybinių kelių projektams bei praktinis pritaikymas kai kuriuose jau vykdomuose darbuose“.

Vadovas buvo įtrauktas į Estrada Viva („Gyvieji keliai“) programą, kurią 2016 m. inicijavo valstijos vyriausybė, bendradarbiaudama su Mato Grosso do Sul valstybiniu universitetu. Jis stebi šešis kelius, nustatydamas ruožus, kuriuose dažniausiai žūva keliuose, ir labiausiai paveiktas rūšis.

INCAB Medici sako, kad tai dar vienas atvejis, kai valdžios institucijos veikia tik tada, kai visuomenė spaudžia imtis veiksmų.

„Dirbau su šia žudymo keliuose problema Mato Grosso do Sul mieste pakankamai ilgai, kad būčiau skeptiškas dėl valstijos vyriausybinių agentūrų“, – sako ji.

Ji teigia, kad vadovas buvo paskelbtas tik todėl, kad Riedelis ėmėsi iniciatyvos ir priduria, kad laikas parodys, ar infrastruktūros valstybės sekretorius tikrai suinteresuotas išspręsti problemą, ar veikti atsižvelgiant į artėjančius rinkimus.

Ant Mato Grosso do Sul kelio partrenkto milžiniško skruzdėlyno reklamjuostės vaizdas. Vaizdas suteiktas ICAS.

Šią istoriją pranešė Mongabay Brazilijos komanda ir pirmą kartą ji buvo paskelbta mūsų Brazilijos svetainėje 2022 m. kovo 31 d.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.