Gyvūnų perėja: didžiausias pasaulyje laukinės gamtos tiltas ateina į Kalifornijos greitkelį | Laukinė gamta

magine plaukiojant 10 juostų greitkeliu ir žinant, kad aukštai virš galvos kalnų liūtas tyliai eina savo keliu. Šis nuostabus vaizdas netrukus gali tapti realybe vairuotojams viename judriausių Kalifornijos kelių, nes šį mėnesį bus pradėtas statyti didžiausias pasaulyje laukinės gamtos viadukas.

Istorijos kūrimo projektas apims žaliąjį tiltą, nutiestą per 101 greitkelį netoli Los Andželo, sukuriantį koridorių tarp dviejų Santa Monikos kalnų dalių. 210 pėdų ilgio ir 165 pėdų pločio viadukas leis saugiai pereiti driežams, gyvatėms, rupūžėms ir kalnų liūtams, o abiejose pusėse yra akras vietinių augalų, o augalinės garso sienelės slopina šviesą ir triukšmą nakties gyvūnams, kai jie slysta.

Beveik dešimtmetį kuriamas projektas ateina lemiamu metu. Greitkeliai šiame tankiame kraštovaizdyje kerta itin svarbias saugomų kalnų liūtų ir kitų gyvūnų buveines, todėl jie verčiami mirtinai pavojingomis perėjomis. Mažiausiai 25 didžiosios katės buvo nužudytos Los Andželo greitkeliuose nuo 2002 m. Paskutinė mirtis įvyko vos prieš kelias savaites, kovo 23 d., kai Ramiojo vandenyno pakrantės greitkelyje buvo partrenktas ir nužudytas jaunas liūtas.

Beth Pratt, miesto ekologė iš Nacionalinės laukinės gamtos federacijos, jaučiasi taip, lyg bėgtų paskutinę maratono mylią. Prattas didžiąją pastarojo dešimtmečio dalį praleido planuodamas projektą, įtikinėdamas transporto pareigūnus apie jo svarbą ir suburdamas suinteresuotąsias šalis bei donorus, kad šis finansuotų. „Man vis dar šiek tiek svaigsta galva, bet jaučiu palengvėjimą: turime galimybę šiems kalnų liūtams pažvelgti į ateitį.

Laukinės gamtos tilto perėjos vaizdas, kuriame bus vietiniai augalai ir augalinės sienos.
Laukinės gamtos tilto perėjos vaizdas, kuriame bus vietiniai augalai ir augalinės sienos. Nuotrauka: AP

Žemės dieną, balandžio 22 d., įvyks novatoriška ceremonija, skirta 90 mln. Statybos dažniausiai vyks naktį, o projektas bus baigtas tik 2025 m. pradžioje.

Tilto kaina bus padengta apie 60% privačių aukų, o likusią dalį sudarys valstybės lėšos, skirtos išsaugojimo tikslams. Kalifornijos gubernatorius Gavinas Newsomas projektą pavadino „įkvepiančiu viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės pavyzdžiu“.

„ryšio simbolis“

Šis projektas daugeliu atžvilgių laužo pelėsius: tai ne tik didžiausia perėja pasaulyje, besidriekianti daugiau nei 10 eismo juostų vienoje judriausių šalies kelių, bet ir inžinerijos stebuklas. Perėja sukurta taip, kad sklandžiai įsilietų į kalnus, siūlant didelėms katėms, kojotams, elniams, driežams, gyvatėms ir kitiems sutvėrimams saugiai keliauti į įvairias atviros teritorijos dalis Santa Monikos kalnų poilsio zonoje – 150 000 akrų plote.

Projektui vadovavęs „Living Futures“ Čikagoje kraštovaizdžio architektas Robertas Rokas sako, kad dėl šio į gamtą orientuoto tipo statybos jis yra neįprastas tarp kitų laukinės gamtos tiltų ir požeminių perėjų visame pasaulyje. kurie paprastai gaminami iš cemento ir plieno. Šis skirtas sklandžiai slysti į aplinką iš abiejų pusių – ir nusiųsti žinutę apačioje važiuojantiems žmonėms.

Jo komandą sudaro dirvožemio mokslininkas, kuris netoliese rinko mėginius, būdingus vietiniams medžiams, ir mikologas, tyrinėjantis vietovės grybus ir kaip jie gali padėti sklandžiai tekėti augalams ir gyvūnams per viaduką. Netoliese bus paskirti docentai, kurie neskatins žmonių tyrinėti viaduko. (Prattas sako, kad nuodingo ąžuolo sodinimas ir ženklų apie barškučius kabinimas taip pat yra veiksmingos priemonės, neleidžiančios žmonėms patekti į tiltą.)

Kai kurios rūšys, kurios turėtų naudoti laukinės gamtos tiltą.
Kai kurios rūšys, kurios turėtų naudoti laukinės gamtos tiltą. Nuotrauka: Living Habitats ir Nacionalinė laukinės gamtos federacija

Rokas teigia nusiteikęs optimistiškai, kad investicija galėtų tapti precedentu, kaip dizainas gali atlikti atkuriamąjį vaidmenį gamtos pasaulyje. „Kaip ryšio priemonė ir simbolis, ateities kartoms tai bus viliojantis iššūkis perimti dizaino mantiją ir užpildyti spragas kitur mūsų pasaulyje“, – sako jis.

Kiekvieną dieną per šią sritį pravažiuoja maždaug 300 000 automobilių, o Prattas tai vadina galimybe milijonams Angelenos gyventojų pamatyti, kaip žmonės gali darniau gyventi su gamta. „Kažkas gali būti eisme piko valandomis, o virš jų gali būti kalnų liūtas“, – sako ji. „Manau, kad tai yra toks viltingas vaizdas ir mane įkvepia, kad galime ištaisyti kai kurias iš šių didelių klaidų.

Prattas sako, kad regiono kalnų liūtų padėtis patraukė donorų iš viso pasaulio dėmesį. Žmonės siuntė pinigus iš Londono. Pora iš Kanzaso, kuri mieste lankėsi tik kartą, paaukojo 675 000 USD. Leonardo DiCaprio fondas suskirstytas į 300 000 USD. Prattas kaip viso to katalizatorių atkreipia dėmesį į vietinį įžymųjį kalnų liūtą P22, kurio žygdarbiai visame mieste pateko į antraštes. „Žmonės tikrai įsidėmėjo jo sunkią padėtį, ir tai ne tik Kalifornijos istorija: pasaulis susibūrė dėl jo reikalo.

Nuotolinė kamera užfiksavo kalnų liūtą su radijo apykakle Griffith parke.
Nuotolinė kamera užfiksavo kalnų liūtą su radijo apykakle Griffith parke. Nuotrauka: Steve Winter / National Geographic Creative

P22 iš tikrųjų nebus numatytas šios perėjos naudotojas, nes jis gyvena Los Andželo dalyje, esančioje toli į rytus nuo kalnų grandinės. Tačiau jo simbolis padėjo surinkti pinigus, kuriais bus finansuojamas tiltas. Be to, dauguma 100 kalnų liūtų gyvena toje vietovėje, kurią tiltas tęsis.

Mokslininkai teigia, kad gyvūnai turi mokymosi kreivę, ir jie pamažu pradės tyrinėti tiltą. Atsargioms būtybėms gali prireikti iki penkerių metų, kol sėkmingai pasinaudos perėja. Katės seka mažesnes grobio rūšis, kurios paprastai greičiau prisitaiko prie naujos teritorijos.

„Tai ne tik sprendimas P22 pereiti per kelią, bet ir P22 yra kampanijos veidas“, – sako Rokas. „Tai yra prarastos buveinės dalies atkūrimas, sugrąžinimas į kalnus“.

Daugiau projektų ateityje

Laukinės gamtos perėjos spartėja visoje šalyje ir visame pasaulyje. Jie turi ekonominę prasmę – dauguma atsiperka per dešimtmetį ar du, o Banfo mieste (Kanada), kurio nacionaliniame parke yra daugiau nei 40 laukinės gamtos požeminių perėjų ir viadukų, atliktas tyrimas parodė, kad laukinių gyvūnų ir transporto priemonių susidūrimų sumažėjo 90 proc., o tai išgelbėjo parką. pinigų.

101 greitkelio ruožas, kuriame novatoriški darbai turėtų prasidėti 2022 m. balandžio mėn.
101 greitkelio ruožas, kuriame novatoriški darbai turėtų prasidėti 2022 m. balandžio mėn. Nuotrauka: John Antczak / AP

Tačiau tik neseniai laukinės gamtos mokslo ir infrastruktūros bendruomenės susibūrė, kad giliai suprastų problemą. Joe Bideno 1,2 mlrd. USD vertės infrastruktūros sąskaita 350 mln. USD skirta gyvūnams palankiai infrastruktūrai, tokiai kaip tiltai, požeminės perėjos ir pakelės tvoros.

Prattas sako, kad projekto pradžioje buvo sunku surinkti pinigų. Laimei, komandai pavyko rasti žmonių, kurie pripažino šio projekto svarbą.

Tačiau turbūt didesnis iššūkis buvo filosofinis: neigiami asmenys jai sakė, kad projekto nereikėtų arba negalima įgyvendinti – „kad nereikėtų švaistyti pinigų kalnų liūtams gelbėti miesto teritorijoje, kad niekada negalėsime surinkti lėšų. . Ji buvo nenuvilta. „Aš neketinau priimti neigiamo atsakymo, ne tada, kai iškilo pavojus kalnų liūtų populiacijai.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.